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单开道岔尺寸免费咨询「在线咨询」

发布时间:2022-08-28 11:03:20        







⑹了为保持辙叉的整体稳定性,锰钢整铸辙叉与岔枕间需用螺纹道钉固定。

⑺钢轨组合辙叉底部和前后接头,应铺设大垫板和接头桥型垫板,用竖螺栓和板把辙叉固定在垫板上,如AT型道岔那样,加强辙叉的整体稳定性。

⑻在辙叉部位的岔枕上,安设铁座,用弹条Ⅰ型扣件固定辙叉位置。弹性扣件扣压力大,既可防止辙叉横移,又可防止纵爬,对稳固辙叉可以取得较好的效果。





站内道岔的***开向是如何规定的的?

答:规定道岔***开向的原则是:(1)单线车站正线进站道岔***应开向不同的线路;(2)复线车站正线进站道岔,***应开通正线;(3)区间内正线道岔及站内正线上的其它道岔(安全线及避难线除外),***应开通正线;(4)引向安全线、避难线的道岔,***应开通安全线、避难线;(5)其它由车站负责管理的道岔,***开向由车站决定。





为了不让转换设备占用枕木空间,适应大型养路机械设备的需要,提速道岔中还设计并采用了钢岔枕。钢岔枕内腔应满足电务转换设备的安装要求,同时考虑允许尖轨或心轨±15mm的伸缩量。钢岔枕外宽要控制,以保证与相邻岔枕间形成足够的捣固空间。


钢岔枕自身还应有足够的刚度,在轮载作用下尽可能减小挠度,保证为上部构件及转换设备提供良好的支承条件。


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