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压轨器组件来电咨询「高畅机械配件」

发布时间:2022-04-14 04:16:07        







(一)压轨器能避免的轨道波型磨损,压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间,钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的,多发生在曲线外轨,波长为200一300mm。


(二)在钢轨重量小于50kx/m的线路上,从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500mm波长的波形磨耗。有的文献认为这种波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺造成的,用压轨器可消除。



钥匙上电,插上。使用进入系统读取故障码,读取出一个当前故障,油轨压力过低,低于正常工作范围。从故障码来看,应该是轨压传感器检测到共轨管内的燃油压力过低,轨压难以建立起来,导致发动机难启动。

首先对线路和传感器进行检查,关闭钥匙开关,拔下轨压传感器的插头,使用万用表测量轨压传感器的电压值,测量值分别为4.99V、5V、0V。测量的值是正常的,于是可以排除轨压传感器发生故障的可能。




对于闪光焊接轨头内部核伤的钢轨,闪光焊接轨道时,钢轨头内部核伤伤损编号及伤损名称为524-闪光焊接轨头内部核伤。伤损描述为闪光焊接轨头内部核伤起源于轨头内部的核伤。钢轨头伤损原因是轨头内部灰斑、光斑、疏松和成分偏析造成焊接接头轨头内部核伤。检测方法主要方法依靠目测、探伤仪检查或量具检查方式。对于以上原因的损伤应该果断采取将有裂纹的钢轨更换措施。


钢材中残留的一些元素是***物质,它的存在直接影响钢材的性能,导致钢轨、压轨器、钢轨压板已经鱼尾板道夹板的质量不达标。那么这些***物质都包含什么呢?

4.O氧 氧在钢中的溶解度很小,几乎全部以氧化物形式存在,并且往往形成复合氧化物或硅酸盐。这些非金属夹杂物的存在,会使钢的性能下降,其影响程度与夹杂物的大小、数量和分布有关。因此,现代钢轨生产严格限制钢中的含氧量,高速铁路钢轨要求全氧量不大于0.0020%,一般铁路用钢轨不大于0.0030%。



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